TUČA d.o.o.

TUČA d.o.o. je prva registrirana tvrtka u Hrvatskoj specijalizirana za popravak karoserije automobila oštećenih od tuče i drugih sličnih udubljenja bez lakiranja.

Ako vam je tuča oštetila vozilo, ili su udubljenja na karoseriji vašeg vozila nastala od udarca vratima susjednog vozila na parkiralištu, pada nekog predmeta i slično, a želite brzo vratiti vozilo u prvobitno stanje i pritom zadržati njegovu originalnu vrijednost na pravom ste mjestu.


RAVNANJE BEZ LAKIRANJA

Ravnanje bez lakiranja je skup tehnika koje se koriste pri otklanjanju manjih udubljenja i oštećenja sa karoserije vozila bez naknadnog lakiranja.

Najčešću primjenu nalazi kod saniranja udubljenja nastalih

• od tuče,
• od udarca vratima susjednog vozila na parkiralištu,
• od raznih drugih „nesretnih“ slučajeva (udubljenja od odbojnika drugog vozila, udaraca rukom, nogom i slično, pada nekog predmeta na vozilo...)

Važno je napomenuti, jednom kad su udubljenja popravljena na ovakav način – „rupe“ se ne vraćaju, lak ne puca.

Ne mogu se pronaći dva ista udubljenja – svaka situacija zahtijeva individualni pristup.
Cijena popravka ovisi o broju udubljenja, veličini, dubini, vrsti karoserije (aluminijska ili čelična), mjestu gdje se udubljenje nalazi.
Zato vas pozivamo da nas posjetite bez ikakve obveze, nakon pregleda i procjene oštećenja dobit ćete sve potrebne informacije o cijeni, načinu popravka i vremenu potrebnom za popravak.

Prednosti u odnosu na klasičan način popravka:

• kvaliteta – ovakav način popravka je najbolje što možete učiniti za svoje vozilo, karoserija vašeg vozila izgleda kao da oštećenje uopće nije ni nastalo
• ušteda novca – do 30% niža cijena popravka
• ušteda vremena – vozilo je popravljeno za par sati (ukoliko se radi o udubljenjima na parkiralištu) ili dva, tri dana u većini slučajeva ako je riječ o oštećenjima uzrokovanim tučom
• nije potrebno lakiranje ili ušpricavanje – nema brušenja, kitanja, rizika od onečišćenja bojom drugih neoštećenih elemenata, nema rizika od razlike u strukturi ili nijansi boje u odnosu na druge elemente vozila, vozilo zadržava originalan tvornički lak i time veću vrijednost na tržištu (prednost koje je svjestan svatko tko je prodavao ili kupovao vozilo)

Ravnanje vozila bez lakiranja nudi velike prednosti:

* popravak vozila u kratkom roku
* nema razlike u strukturi laka ili nijansi boje
* do 30% niže cijene od klasičnog popravka


O TUČI I NAČINU POPRAVKA OŠTEĆENJA OD TUČE

Tuča je čvrsta padalina koja se pojavljuje u obliku kuglica ili nepravilnih gruda leda promjera 0,5 cm do 5 cm.
Javlja se u unutrašnjosti kontinenata na područjima srednjih geografskih širina, uglavnom ljeti, u uvjetima velike nestabilnosti zraka uslijed visokih temperatura, isparavanja zemlje i odsustva vjetra.
Tuča nastaje u gustom sivom oblaku – kumulonimbusu.
Vodene kapljice iz donjih struktura oblaka nošene uzlaznim i silaznim strujama zraka međusobno se spajaju, lijepe na ledene kristale iz gornjih slojeva oblaka sve dok ne postanu toliko teške da padaju na zemlju.
Kumulonimbus može nastati u vrlo kratko vrijeme – za 30 minuta do sat vremena, traje isto toliko; baza mu je na visini 500 – 1500 m iznad površine zemlje, proteže se uvis 8 do 10 km, horizontalno 15 do 20 km.
Globalno gledajući, tuča najčešće pada u sjevernoj Indiji, na visokim ravnicama SAD-a i Kanade, u Centralnoj Europi prema istoku do Ukrajine, regiji Himalaja, južnoj Kini, dijelovima Argentine, južne Afrike i jugoistočne Australije.
Što se Hrvatske tiče, istraživanja su pokazala da je tuča najviše padala u kontinentalnom dijelu, posebno u Zagorju, Slavoniji, ali i područjima unutrašnjosti Istre, Ravnih kotara, Zagore, oko ušća Neretve.
Statistički, tuča je najčešće u našim krajevima padala u svibnju i lipnju između 14 i 18 h, u trajanju od 4.2 minute, kumulonimbusi su došli iz zapadnih pravaca (sjeverozapad, zapad, jugozapad) krećući se brzinom 27 km/h.

Ako ste se našli u krivo vrijeme na krivom mjestu, i ledene kuglice su uspjele udubiti karoseriju Vašeg vozila, ne brinite se, postoji rješenje – nakon popravka primjenom metode ravnanje bez lakiranja Vaše će vozilo izgledati kao da se ništa nije dogodilo.

Ova metoda razvijena je u tvorničkim pogonima Mercedesa gdje se koristila za popravak udubljenja na novim vozilima nastalih tijekom proizvodnog procesa.

Razlog zbog kojeg je ovakav način popravka tek nedavno doživio svoju pravu afirmaciju leži u činjenici da su se tek 80-ih i 90-ih godina prošlog stoljeća stvorili tehnički preduvjeti za uspješnost ove metode. Naime, od tada se u proizvodnji novih vozila počinju primjenjivati dostignuta unapređenja u elastičnosti metala i savitljivosti poliuretanskih boja karoserije, što su preduvjeti za primjenu ove metode.

Suprotno općem uvjerenju – popravak se ne radi „na vakuum“, već se koriste specijalne metalne poluge kojima se do udubljenja dolazi sa unutrašnje strane, tj. iza udubljenja i deformacija se pažljivo masira laganim potiscima sve dok se oštećeni lim ne vrati na svoje prvobitno mjesto.
Jedina eventualna sličnost sa „vakuumom“ susreće se kod popravka udubljenja do kojih nije moguće doći sa unutrašnje strane (npr. oštećenja na okvirima krova) - tada se na udubljenje izvana nanosi specijalno ljepilo i oštećenje se izvlači.